Katup pengurang tekanan gas bertekanan tinggi dirancang untuk menurunkan tekanan sumber gas dan menstabilkannya pada nilai yang telah ditentukan. Diklasifikasikan sebagai katup pengurang tekanan piston pilot, katup ini terdiri dari dua komponen penting: katup utama dan katup pilot. Katup pilot terutama terdiri dari dudukan katup, cakram katup, diafragma, pegas, pegas penyetel, dan bagian terkait lainnya.
Keuntungan
1. Sistem ini dirancang untuk memaksimalkan efisiensi dan memastikan pengoperasian yang dapat diandalkan.
2.Dengan mengoptimalkan desain dan fungsinya, ia mencapai efisiensi optimal, memungkinkan pengelolaan sumber daya yang efektif dan pencapaian kinerja puncak.
3.Melalui desain dan rekayasa canggih, ini mengoptimalkan efisiensi hidraulik, memastikan aliran fluida yang lancar dan efektif dalam sistem. Peningkatan kinerja ini menghasilkan peningkatan efisiensi dan produktivitas sistem secara keseluruhan.
Pertanyaan Umum
1.Apa kekuatan Anda?
Perhatian Teliti pada Setiap Detail Katup
Komitmen Terjamin: Percayai Kami, Kami Akan Mendedikasikan Upaya 100% untuk Kepuasan Anda
Mengapa Tidak Mencobanya?
Bagaimana itu bekerja
Ketika media memasuki ruang bawah badan katup, ia memberikan tekanan ke atas pada pelat katup. Pada saat yang sama, media mengalir ke ruang atas diafragma melalui pipa kontrol yang terletak di luar katup utama.
Tekanan di ruang atas diatur oleh katup pilot. Perbedaan tekanan antara rongga atas dan bawah menentukan pergerakan cakram, sehingga terjadi penyesuaian pada tekanan keluar.
Saat tekanan di ruang atas dan bawah seimbang, cakram katup menjadi stabil pada posisi tertentu, mempertahankan tekanan keluar yang konstan. Fungsi ini berfungsi untuk menstabilkan tekanan di dalam sistem, memastikan pengoperasian yang konsisten dan andal.
Tekanan keluar memberikan gaya pada permukaan bawah diafragma dan permukaan bawah piringan. Ketika tekanan melebihi nilai yang ditetapkan pegas, pegas akan tertekan, menyebabkan cakram menutup. Aliran air yang terus-menerus melalui katup pengurang tekanan menghasilkan efek redaman sendiri, yang berkontribusi terhadap tindakan pembukaan dan penutupan yang semakin stabil seiring waktu.
Parameter teknis utama dan indikator kinerja
|
PN(Mpa) |
1.6 |
2.5 |
4 |
6.4 |
10 |
16 |
|
Tekanan uji cangkang (Mpa)* |
2.4 |
3.75 |
6 |
9.6 |
15 |
24 |
|
Tekanan uji penyegelan (Mpa) |
1.6 |
2.5 |
4 |
6.4 |
10 |
16 |
|
Tekanan masuk lebih tinggi (Mpa) |
1.6 |
2.5 |
4 |
6.4 |
10 |
16 |
|
Kisaran tekanan keluar (Mpa) |
0.1-1.0 |
0.1-1.6 |
0.1-2.5 |
0.5-3.5 |
0.5-3.5 |
0.5-4.5 |
|
Deviasi karakteristik tekanan (Mpa) △P2P |
GB12246-1989 |
|||||
|
Deviasi karakteristik aliran (Mpa)P2G |
GB12246-1989 |
|||||
|
Perbedaan tekanan minimum (Mpa) |
0.15 |
0.15 |
0.2 |
0.4 |
0.8 |
1 |
|
Jumlah kebocoran |
X/F (PTFE/karet): OY (segel keras): GB12245-1989 |
|||||
Uji cangkang tidak termasuk diafragma dan penutup atas
CV (mm)
|
DN (mm) |
15 |
20 |
25 |
32 |
40 |
50 |
65 |
80 |
100 |
125 |
150 |
200 |
250 |
300 |
350 |
400 |
500 |
|
CV |
1 |
2.5 |
4 |
6.5 |
9 |
16 |
25 |
36 |
64 |
100 |
140 |
250 |
400 |
570 |
780 |
1020 |
1500 |
Dimensi keseluruhan
|
hari |
Ukuran |
|||
|
L |
H |
H1 |
||
|
1.6% 2f2.5MPa |
4.0MPa |
|||
|
15 |
160 |
180 |
295 |
90 |
|
20 |
160 |
180 |
330 |
98 |
|
25 |
180 |
200 |
330 |
110 |
|
32 |
200 |
220 |
330 |
110 |
|
40 |
220 |
240 |
345 |
125 |
|
50 |
250 |
270 |
345 |
125 |
|
65 |
280 |
300 |
350 |
130 |
|
80 |
310 |
330 |
385 |
160 |
|
100 |
350 |
380 |
385 |
170 |
|
125 |
400 |
450 |
400 |
200 |
|
150 |
450 |
500 |
415 |
210 |
|
200 |
500 |
550 |
475 |
240 |
|
250 |
650 |
525 |
290 |
|
|
300 |
800 |
580 |
335 |
|
|
350 |
850 |
620 |
375 |
|
|
400 |
900 |
660 |
405 |
|
|
450 |
900 |
730 |
455 |
|
|
500 |
950 |
750 |
465 |
|
Tag populer: katup pengurang tekanan gas bertekanan tinggi, Cina produsen, pemasok, pabrik katup pengurang tekanan gas bertekanan tinggi, kepatuhan tekanan mengurangi katup, Tekanan PVDF mengurangi katup, penelusuran tekanan mengurangi katup, Panduan Instalasi Tekanan Pengurangan Katup, Tekanan umur layanan panjang mengurangi katup, Pemecahan masalah tekanan mengurangi katup
